商品の特徴　(テーラーメイド　シーズンオープマースタッフキャディバッグ　CB132K)

2007年度マスターズ記念限定モデルです。
契約プロ使用するモデルです。スターズカラーの白とグリーンを基調としたデザイン。
貴重なキャディバッグですので、お見逃しなく！
ネームプレートは付属しておりません。

日本国内400本限定販売です。

【ゴルフスイングの4要素】

●グリップ
●スイングプレーン
●テンポ・リリースを同時に習得できます！！

レッスンプロのD.レッドベターが自ら開発した、画期的なフゴルフ練習器具！！
世界のトッププロたちもこぞって愛用するスイング練習器具！！
●グリップ
モールデットグリップによって、グリップを正しく身に付けられます。
●スイングプレーン
グリップエンドから伸び縮みするプレーンポインターにより、スイングプレーンがしっかりと確認できます。
●テンポ・リリース
シャフトに装着された2つのマグネティックボールが、バックスイング時の適切なコック位置を音で知らせてくれます。ダウンスイングに向けた適切なリズムを作り出します。正しいリリースポイントもボールの音で確認でき、2つのボールが作り出す音でスイングのテンポも同時に確認できます。
普段は見ることが出来ない、スイング中のクラブフェイスの向きもイージー・シー・クラブフェースで確認することが可能です！！

圧倒的な飛びと正確な方向性！
この性能でこの価格！13本フルセット+キャディバッグ&ボストン&シューズケース

徹底した打ちやすさを追求すると同時に、飛びと方向性を実現したアドバイザークラブ13本フルセットは、数々の名器を世に送り出しているダイワがもてる技術を総結集した絶対の自信作。

まず、飛びを極めたドライバー。6AL-4Vチタン420cc大型ヘッドにSP700(βチタン）フェースを装着した、いま望み得る最強素材の高反発コンポジット。深重心＆低重心ワイドエリア設計で、ヘッドスピードの遅い方でもらくらく高弾道キャリーで打て、飛距離も大きく稼げる。スライサーにお薦めできるブッ飛びドライバーです。

打ちやすさに徹底的にこだわったフェアウェイウッド。
そしてロングアイアンの代わりにユーティリティをセット。
いずれもボールのつかまりやすさが抜群のパワー設計で、やさしくロングホール2オンを狙える飛び道具。

アイアンは、最先端のディープポケットキャビティ2ピース構造。
タングステンウェイト・フロー設計で、スライスや引っかけ、シャンクを解消すると同時に、番手ごとの正確な飛距離と方向性を実現しました。
さらにワイドなスイートエリアに加え、フェース面を薄くして、バックフェースにカーボンを装着することで反発力を最大限に発揮。
スピンのかかったボールはグリーンにピタリ止まるのでピンをデッドに狙えます。

正確な振り子式ストロークで打てるマレット型のパターに、キャディバッグ、ボストンバッグ、シューズケースが付いた豪華フルセットです！

キャディバッグ
9型、46インチ対応、3kg、ナイロンボンディング
ボストンバッグ
幅48×奥行26×高さ35cm、1.5kg、ナイロンボンディング
シューズケース
幅22×奥行14×高さ33cm、ナイロンボンディング

楽に飛ばせる。楽に上がる。やさしさが進化した、
ダンロップ「オールニュー ゼクシオ ユーティリティ」を2006年4月から新発売します。

【 「オールニューゼクシオ」ユーティリティの特長 】
やさしく飛ばせて、ボールが上がりやすい。さらに、あらゆるライでのスイングでヘッドが抜抜けやすいため、コース戦略のバリエーションが広がります。

★新開発｢マレージング+タングステンニッケルウエイト複合構造｣で楽にボールが上がり、飛距離がアップ。
マレージング鋳造ボディに、最大40ｇのタングステンニッケルウェイトを装着することで、低・深重心化を実現。高打ち出し・低スピンにより、ボールが上がりやすく、飛距離もアップ。さらに重心距離も短くなり、つかまりやすさも向上しました。

★新開発｢アスタリスク型リブフェース｣により、飛距離をアップ。
フェアウェイウッド同様、｢アスタリスク型リブフェース｣により、スイートエリアを拡大。オフセンターショット時でも初速の低下が抑えられ、飛距離がアップします。

★ヘッドスピードがアップする新開発ユーティリティ専用｢MP400｣カーボンシャフト
ドライバー同様、ヘッドスピードがアップし、打ち出し角が高くなるユーティリティ専用シャフトを新開発。従来モデルより長さを0.5インチ短くしたことで、振りぬきやすさもアップしました。

◆正確にセットアップできるアライメント・ライン
ヘッドクラウン部にアライメント・ラインを入れることで、フェース面をターゲットに対してスクエアに、かつ正確にセットアップできる効果があります。

◆高慣性モーメントでミスショットに寛容
ヘッド周辺に重さを配分することにより慣性モーメントを向上。
結果オフセンターヒット時でも安定した距離感・方向性とボールの転がりが得られます。

◆低重心設計でストロークしやすい
ヘッドの重心を低くまたセンターに配置し、ボールを芯でとらえやすい設計なので、ボールの転がりが良く、距離感が合わせやすくなっています。

◆ソフトでしっかり感のあるホワイトホットXGインサート搭載
ホワイトホットXGパターのフェースインサートは2重構造になっています。
XGインサートは、インサートの内側にコア（エラストマー樹脂）を使用し、その外側をウレタンブレンドのカバーで覆う構造です。
まさに、ボールの構造と同じにすることで、距離感・フィーリングを出しやすく設計しています。
コアのエラストマー樹脂は弾力性に優れているため、ソフトなフィーリングが得られると同時にインパクト時のボール初速を上げ、ボールの転がりを良くする効果があります。
また、ウレタンブレンドのカバー材はコア（エラストマー樹脂）よりも硬い素材を採用することで、インパクト時のしっかりとした打球音を生み出します。
XGインサートは、ソフトな打感をもちながら、しっかりとした打球音で、距離感を出しやすいフェースです。

■バンス効果とボールコンタクト性能に優れた抜けのよいソールが、ソフトな打感と高いスピン性能を実現する。
ソール中央に施されたコーンケープ形状（凹形状）により多彩なバンス効果を実現。低めのリーディングエッジにより、通常のショットでのボールコンタクト性能に優れ、フェースを開いたショットでのバンス効果がアップ。

キャロウェイ・Xソールが生み出すソールの抜けのよさ、ソールの抜けがよく、ボールをより正確にクリーンに打つことが可能となりました。また、コンパクトなヘッドサイズがラフからの抜けの良さをもたらしています。

力強い中弾道
フェースの周辺を限界まで薄くしたVFTフェースを採用し、ボール初速が向上。また、S2H2理論(ショートホーゼル)と、ソール内部に6ｇのウエイトチップを装着することで、低重心も実現。力強い中弾道が得られます。

操作性が向上
コンパクトなヘッドサイズになり、重心距離を短めに設計。従来のビッグバーサー フェアウェイウッドと比べて操作性が向上。重い通りに球筋をコントロールできます。

極限の飛距離競技「ドラコン日本選手権」で見事優勝、さらに日本新記録をも実現した「日本一飛んだフルチタン」

伝説が今、成就した。
04年、日本最高峰の飛距離競技｢ドラコン日本選手権｣を総ナメにした｢アルティマイザーＶ-01｣。そのテクノロジーはさらなる昇華を果たし、05年、栄光のセカンドステージで驚異の伝説を築き上げた。悲願であった優勝を決勝新記録で飾るとともに日本人では初となる新記録401ヤードを達成。日本制覇を成し遂げた。

想像を絶するプレッシャーのなか｢400ヤード先の左右40ヤード｣という遥か彼方の『点』を狙うには誰にでも使えるやさしさと圧倒的な高反発性能がクラブに求められる絶対条件だ。
その答えは高硬度DAT55G+(プラス)チタンが可能とした極薄1.9ミリ超高反発フェースと430cm3トリプルチューンドグラビティ設計の超広域スイートエリアにより実現。
最先端技術の象徴であるF-1の技術が市販車にフィードバックされるようにドラコン競技から得た極限の飛距離を一般ゴルファーにフィードバック。
ツアープロレベルでは実現できない領域の｢飛びと方向性｣が｢記録｣というリアルな結果で証明されているから、根拠がなく漠然とした｢飛び｣を謳うドライバーとは格が違う。さらに競技指向のゴルファー待望のSLEルール適合モデル｢プロスペック｣も登場。
あなたの飛びの常識はあなた自身で塗りかえてみればいい。